Bolt Roda dan Nat Roda

Perbezaan Antara Nat Roda Dan Bolt Roda
Anda boleh mengetahui pada pandangan pertama sama ada nat roda atau bolt roda digunakan pada kenderaan.
Apabila tayar dikeluarkan, bolt stud yang dipanggil terkeluar kerana ia telah diikat terus ke hab jika nat roda digunakan. Tayar kini harus ditolak ke atas kancing dengan lubang yang sepadan dan kemudiannya boleh diikat dengan nat roda.

Dalam sistem bolt roda, sebaliknya, hanya terdapat lubang bolt yang sepadan di hab. Di sini, roda hendaklah dijajarkan dengan betul apabila ia ditukar supaya bolt roda boleh dimasukkan dan diikat melalui lubang skru yang disediakan.

Juga, dua sistem berbeza digunakan untuk kacang roda. Terdapat kacang roda dengan reka bentuk tirus atau sfera. Oleh itu, jenis nat roda harus sepadan dengan kedua-dua tayar dan pelekap untuk nat roda yang disediakan di dalamnya. Ini penting kerana gabungan nat roda dan tayar yang salah boleh menyebabkan nat menjadi longgar dan seterusnya mengurangkan keselamatan.

Adakah Terdapat Lebih Banyak Bolt Roda Daripada Nat Roda?
Banyak penerbitan khusus menyatakan bahawa pada masa kini hampir hanya bolt roda dan hampir tidak ada nat roda digunakan. Walau bagaimanapun, ini adalah kesilapan, kerana banyak pengeluar kenderaan masih bergantung pada sistem nat roda.

Walau bagaimanapun, banyak pengeluar kereta, termasuk jenama terkemuka seperti VW, bergantung terutamanya pada bolt roda, kerana ini menawarkan fleksibiliti yang lebih besar untuk pengguna.
Walau bagaimanapun, peniaga alat ganti yang besar terus menyimpan kedua-dua bolt roda dan nat roda dalam pelbagai jenis reka bentuk dalam julat mereka. Oleh itu tiada masalah untuk mendapatkan alat ganti yang sesuai untuk kenderaan dan tayar anda sendiri.

Apakah Kelebihan Setiap Sistem?
Jika kita melihat kedua-dua sistem secara perbandingan langsung, kelebihan besar nat roda ialah menukar tayar adalah lebih cepat dan selalunya lebih mudah, kerana tayar boleh ditolak terus ke hab roda dan bolt stud.

Tayar tergelincir pada hab mudah dielakkan melalui pengancing. Walau bagaimanapun, terdapat juga keburukan. Sebagai contoh, nat roda perlu diketatkan semula selepas beberapa waktu berjalan untuk memastikan keselamatan kenderaan.

Lebih-lebih lagi, ia menjadi sangat rumit jika nat roda didapati berkarat semasa penukaran tayar. Dalam kes sedemikian, anda boleh menggerudi bolt roda jika perlu dan dengan itu mengeluarkannya tanpa sebarang masalah. Nat roda yang berkarat, sebaliknya, tidak begitu mudah ditanggalkan dan boleh mengambil banyak masa dan tenaga sebelum tayar boleh ditanggalkan.

Ini boleh menjadi masalah dengan cepat sekiranya penukaran tayar tergesa-gesa tidak dirancang di jalan terbuka dengan hanya alat standard di tangan. Secara umum, ini juga terpakai pada bolt roda, tetapi ia biasanya lebih mudah untuk dilonggarkan walaupun dengan alatan yang tidak mencukupi di tangan.

Bolehkah Kedua-dua Sistem Berfungsi Sebagai Perlindungan Keselamatan?
Adalah wajar untuk melindungi rim berkualiti tinggi daripada kecurian. Kedua-dua nat roda dan bolt roda menjadikannya mungkin. Iaitu, anda boleh membeli set bolt roda dan/atau nat roda, yang hanya boleh dilonggarkan dengan sepana khas.

Satu bolt atau satu nat setiap tayar sudah memadai untuk melindunginya dengan berkesan daripada kecurian. Bolt standard dan set keselamatan juga boleh didapati daripada peniaga pakar yang lengkap. Autopartspro amat disyorkan kerana pelbagai jenis dan harga yang menarik.

Nat Roda Dan Bolt Roda: Melincirkan Berbaloi?
Kerana takut berkarat, ramai pemilik kereta terfikir untuk melincirkan bolt roda atau bolt stud dan nat roda juga semasa menukar tayar. Terdapat sangat sedikit pengeluar di pasaran yang membenarkan prosedur sedemikian dengan bantuan khas. Sebabnya mudah sahaja:

Kerana jarak langsung dengan sistem brek, bolt dan nat terdedah kepada suhu yang sangat tinggi. Dalam kes sedemikian, gris hanya akan terbakar dan, dalam kes yang paling teruk, boleh menyebabkan nat dan bolt menjadi lebih kuat.

Atas sebab ini, nat roda dan bolt tidak boleh digris. Ia cukup untuk membersihkan benang dengan teliti dan permukaan dari kakisan dengan berus dawai.

Bolt Roda Harus Diskrukan Sejauh Ini
Bolt roda hendaklah sentiasa diketatkan kepada tork yang ditentukan. Walau bagaimanapun, ramai orang menganggap bahawa walaupun hanya beberapa pusingan sudah cukup untuk memegang bolt dengan selamat di tempatnya. Tetapi ini mengelirukan. Untuk bolt roda membuat sambungan force-flush, sekurang-kurangnya enam pusingan harus dibuat. Barulah kedudukan keselamatan yang diingini tercapai.

Kelebihan Fleksibiliti Secara Terperinci
Bolt roda menawarkan lebih banyak kelebihan untuk pemilik kereta.
Ini kerana bolt roda datang dalam panjang yang berbeza dan dengan itu dalam dimensi yang berbeza.
Untuk sistem nat roda, anda harus sentiasa memastikan bahawa rim yang dikehendaki sesuai dengan bolt stud dan panjangnya.
Dengan bolt roda, anda mempunyai lebih banyak kebebasan dan dapat menyesuaikan bolt dengan ketebalan rim yang sepadan.
Ini bermakna anda boleh menukar panjang bolt yang sesuai dengan mudah apabila membeli alat ganti seperti rim baharu atau tayar musim sejuk.